Cartographie, géoréférencement et repérage d’ouvrages d’assainissement d’un site logistique – FRANCE LML 2
En résumé
Projet : Auscultation géophysique des réseaux enterrés et géolocalisation d’équipements d’assainissement spécifiques (séparateurs d’hydrocarbures, débourbeurs, disconnecteurs AEP).
Client : FRANCE LML 2.
Localisation : Bussy-Saint-Georges (77220) – Seine-et-Marne, Île-de-France.
Objectif : Reconstituer la cartographie complète du sous-sol et des organes de traitement des eaux pluviales et industrielles en l’absence de fond de plan DWG initial.
Méthodologie : Radiodétection électromagnétique (RD8100), balayage au Géoradar de sol (GPR), traçage à la sonde hertzienne 512 Hz et relevé de points de repère fixes pour recalage sur fond cadastral.
Fiche technique du chantier
Contexte et objectifs de l’intervention à Bussy-Saint-Georges (77)
Dans le cadre de la gestion patrimoniale et de la mise en conformité environnementale d’un site logistique exploité par la société FRANCE LML 2 à Bussy-Saint-Georges, un inventaire précis des infrastructures souterraines était nécessaire. Le site présentait une difficulté particulière : l’absence de plan de masse vectoriel au format DWG et l’absence de schémas de récolement à jour.
Outre le repérage des réseaux d’alimentation généraux (électricité, gaz, eau potable, télécoms), l’intervention exigeait la localisation exacte et la mesure de profondeur des équipements de prétraitement des eaux de ruissellement (débourbeurs et séparateurs d’hydrocarbures des parkings poids lourds) ainsi que des dispositifs anti-retour (disconnecteurs AEP). ERP Services a été sollicité pour constituer une base cartographique géo-référencée exploitable sous AutoCAD.
Comment cartographier les réseaux d’un site lorsqu’aucun plan DWG n’est disponible ?
Lorsqu’un site industriel ou logistique ne dispose pas de fichier vectoriel d’architecture ou de VRD, la restitution cartographique nécessite une méthodologie topographique adaptée :
Relevé de points de calage sur le terrain : Le géomètre enregistre les coordonnées géodésiques (X, Y) d’éléments fixes et pérennes du bâti (angles de bâtiments existants, dalles, piliers de clôture).
Importation du fond cadastral vectoriel : Les éléments du cadastre officiel sont récupérés pour servir de base de travail.
Calage topographique du fond de plan : En bureau d’études, le fond cadastral est superposé et ajusté sur les repères réels relevés sur le terrain.
Intégration des données géophysiques : Les axes de réseaux et les ouvrages détectés par radiodétection et Géoradar sont directement insérés sous forme de calques structurés dans le fichier final.
Géolocalisation et mesure de profondeur des séparateurs d’hydrocarbures et disconnecteurs
L’auscultation des structures enterrées a permis d’isoler la position et les caractéristiques des équipements environnementaux du site :
Séparateurs d’hydrocarbures et débourbeurs : Le balayage au Géoradar de sol combiné à l’insertion d’une sonde 512 Hz dans les collecteurs d’eaux pluviales a permis de délimiter l’emprise des cuves enterrées sous la chaussée lourde et de mesurer la cote de profondeur des filés d’entrée et de sortie.
Disconnecteurs du réseau d’eau potable : Les organes de sécurité hydraulique installés en regard ont été géolocalisés. Les conduites AEP en amont et en aval ont été tracées par injection de signal électromagnétique.
Marquage éphémère au sol : Les contours des cuves et les axes de canalisations ont été matérialisés à la peinture fluorescente selon la codification couleur normée (NF P 98-332).
Méthodologie et technologies déployées
1. Relevé des repères de surface
Notre technicien a mesuré au récepteur GNSS RTK une série de points durs sur le bâti afin de permettre le calage géométrique du fond de plan sous AutoCAD.
2. Radiodétection électromagnétique (RD8100)
L’appareil de radiodétection a été utilisé en mode passif et en injection active sur les conduites métalliques, câbles électriques sous tension et réseaux télécoms conducteurs.
3. Auscultation au Géoradar de sol et traçage hertzien
Pour les canalisations en plastiques synthétiques (PEHD, PVC) et la recherche des contours de cuves de séparateurs d’hydrocarbures, un balayage au Géoradar de sol a été exécuté. Une aiguille de poussée munie d’une sonde 512 Hz a été déployée dans les réseaux d’assainissement pour mesurer la profondeur des cotes de fil d’eau.
4. Restitution DAO sur fond cadastral
L’ensemble des relevés terrain a été compilé par notre bureau d’études pour ajuster le fond cadastral et éditer le plan de récolement au format DWG.
Résultats et livrables remis à FRANCE LML 2
Création d’un plan de masse géo-référencé : Restitution sous AutoCAD d’une cartographie intégrant le fond cadastral calé sur les repères réels du site.
Inventaire des ouvrages environnementaux : Géolocalisation des séparateurs d’hydrocarbures, débourbeurs et disconnecteurs AEP avec indication des profondeurs d’enfouissement.
Édition du PV de marquage-piquetage : Remise du document de constatation contradictoire sur le terrain.
Fourniture du fichier DWG/PDF : Remise d’un plan vectoriel récapitulant les réseaux détectés et leurs cotes altimétriques.
FAQ
Comment localiser un séparateur d’hydrocarbures enterré sous une chaussée ? La localisation s’effectue en introduisant une aiguille de poussée à sonde émettrice (512 Hz) dans la canalisation d’eaux pluviales depuis un regard accessible jusqu’à l’entrée du séparateur. Un balayage au Géoradar de sol permet ensuite de repérer les contours de la cuve et d’évaluer sa profondeur sous la chaussée.
Pourquoi est-il nécessaire de mesurer la profondeur d’un séparateur d’hydrocarbures ? Connaître la cote d’enfouissement de la cuve et les profondeurs des filés d’eau (entrée/sortie) permet de planifier les opérations d’entretien (pompage, curage) et de vérifier les contraintes de charge lors de futurs travaux de réfection de la chaussée.
Quel est le délai de livraison du plan DWG calé sur fond cadastral ? Le marquage au sol et le procès-verbal sont établis sur site le jour même. Le calage topographique du fond cadastral et l’intégration des calques de réseaux sous AutoCAD sont finalisés par notre bureau d’études sous un délai de 24 à 48 heures.