Localisation géophysique et marquage d’infrastructures sous chaussée avant sondages géotechniques
En résumé
Projet : Auscultation géophysique ciblée sur chaussée et marquage-piquetage préventif au sol avant des carottages d’enrobés et sondages in situ.
Client : GINGER CEBTP (Ingénierie des Sols & Matériaux).
Localisation : Saint-Denis (93200) – Seine-Saint-Denis, Île-de-France.
Objectif : Vérifier l’absence d’infrastructures souterraines (électricité, gaz, eau, télécoms) sous les couches de chaussée au droit de 2 emplacements de sondages géotechniques sur voirie.
Méthodologie : Radiodétection électromagnétique active et passive (RD8100), balayage au Géoradar de sol (GPR) haute résolution et traçage peinture éphémère NF P 98-332.
Fiche technique du chantier
Contexte et objectifs de l’intervention à Saint-Denis (93)
Dans le cadre de reconnaissances géotechniques et de diagnostics de structures de chaussée menés par la société GINGER CEBTP sur la commune de Saint-Denis, la réalisation de 2 forages destructifs sur la voirie était programmée. La forte densité d’équipements sous l’enrobé et les incertitudes cartographiques des réseaux concédés en milieu urbain rendaient indispensable une investigation préalable du sous-sol.
Afin d’apporter aux techniciens de forage les éléments de sécurité nécessaires avant la découpe et la pénétration du bitume, ERP Services a été mandaté pour ausculter la chaussée et tracer l’emplacement des conduites et câbles sous-jacents.
Comment vérifier l’absence de réseaux avant de carotter une chaussée ?
Réaliser des découpes ou des carottages d’enrobés en milieu urbain encombré impose une méthodologie d’investigation rigoureuse :
Auscultation à travers les couches de chaussée : Traverser le revêtement bitumineux et la grave-ciment grâce aux ondes du Géoradar de sol pour détecter la présence de canalisations en plastiques synthétiques (PEHD eau/gaz, PVC assainissement) ne conduisant pas l’électricité.
Recherche des lignes de puissance et câblages : Utiliser la radiodétection électromagnétique passive (signaux 50 Hz) et l’injection active de signal pour repérer les réseaux électriques et de télécommunication passant sous les trottoirs et la voirie.
Délimitation des fenêtres d’attaque : Définir une emprise purgée de tout ouvrage autour du point de perçage pour travailler sans risque d’agression de réseau.
Traçabilité de l’intervention : Remettre un procès-verbal de marquage-piquetage documentant les réseaux détectés et matérialisés au droit des zones investiguées.
Deux emplacements sur voirie contrôlés et confirmés sans réseau sous l’impact
L’auscultation géophysique ciblée sur la chaussée à Saint-Denis a permis de valider la faisabilité des investigations géotechniques :
Balayage méthodique des fenêtres : Les investigations par Géoradar et radiodétection ont été conduites sur un périmètre de sécurité resserré autour des 2 points d’impact sur l’enrobé.
Confirmation de l’absence d’ouvrages : Les mesures géophysiques ont confirmé qu’aucune canalisation ou câble ne traversait le sous-sol à l’aplomb exact des 2 positions théoriques retenues par GINGER CEBTP.
Matérialisation au sol : Les réseaux circulant en périphérie de la zone ont été tracés à la peinture éphémère selon la codification couleur normée (NF P 98-332), autorisant l’installation des matériels de carottage.
Méthodologie et technologies déployées
1. Reconnaissance des affleurants de chaussée
Nos techniciens ont répertorié les tampons, bouches à clé et chambres de tirage situées dans la rue afin d’identifier les axes de distribution des fluides et de l’électricité.
2. Radiodétection Électromagnétique (RD8100)
Le localisateur électromagnétique a été utilisé pour intercepter les signaux réseau 50 Hz et les fréquences injectées sur les conduites métalliques ou câbles conducteurs de la voirie.
3. Auscultation au Géoradar de sol (GPR)
Un Géoradar de sol équipé d’antennes haute et moyenne fréquence a été déployé en grille sur la chaussée. Il permet d’analyser les réflexions d’ondes à travers l’enrobé et d’identifier les canalisations non métalliques et leur profondeur d’enfouissement (Z).
4. Marquage au sol et restitution
L’axe des conduites périphériques et leurs profondeurs ont été indiqués sur l’enrobé à la peinture éphémère haute visibilité. Le repérage a été complété par la rédaction du procès-verbal de marquage-piquetage.
Résultats et livrables remis à GINGER CEBTP
Sécurisation des 2 zones de carottage : Confirmation de l’absence de réseaux sous l’impact des forages sur voirie.
Mesure des profondeurs de garde (Z) : Évaluation des cotes d’enfouissement des canalisations situées à proximité.
Document de traçabilité : Remise du procès-verbal de marquage-piquetage documentant les investigations réalisées.
Fourniture du plan de situation DWG/PDF : Restitution sous AutoCAD d’un plan géo-référencé précisant l’emplacement des réseaux environnants et la position des 2 sondages validés.
FAQ
Comment le Géoradar parvient-il à détecter les réseaux sous l’enrobé d’une chaussée ? Le Géoradar émet des impulsions électromagnétiques qui pénètrent les couches d’enrobé, de béton et de remblai. Lorsque l’onde rencontre la paroi d’une canalisation (même en plastique PEHD ou PVC), une portion de l’onde est réfléchie vers la surface, permettant de déterminer sa position et d’évaluer sa profondeur.
Que fait-on si un réseau est détecté sous la chaussée au point de carottage prévu ? Si une canalisation ou un câble est identifié directement sous la zone de perçage, le technicien matérialise le tracé au sol et définit, à proximité immédiate, un point alternatif situé dans une zone exempte de tout réseau pour proposer un décalage de sécurité.
Sous quel délai le plan de situation géo-référencé est-il transmis ? Le marquage au sol et le procès-verbal de piquetage sont délivrés directement sur place le jour même de l’intervention. Le plan vectoriel géo-référencé sous formats DWG et PDF est transmis par notre bureau d’études sous un délai de 24 heures.